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Motores marinhos 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 de Cummins da propulsão industrial

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China Nanjing Stone Power CO.,LTD Certificações
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Motores marinhos 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 de Cummins da propulsão industrial

Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479
Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479

Imagem Grande :  Motores marinhos 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 de Cummins da propulsão industrial Melhor preço

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Cummins
Certificação: CCS/EIAPP/IMO
Número do modelo: 6BT5.9-M120
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: despido desembalado
Tempo de entrega: em 45 dias
Descrição de produto detalhada
Modelo de Cummins Engine: 6BT5.9-M120 Poder avaliado: 90kw/120hp@1800 RPM
sistema de refrigeração: bomba do permutador de calor & de água do mar Motor ASSIM não.: SO10479
Aplicação: barco comercial, barco de pesca, barco do reboque, etc. certification: CCS/EIAPP/IMO
Realçar:

motor de propulsão dos cummins

,

motor do barco dos cummins

 

MODELO DO MOTOR: 6BT5.9-M120

 

 

 

Dados de desempenho do motor marinhos

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.

Província de Xiangfan, Hubei, China 

Modelo do motor básico:

6BT5.9-M120

120 BHP (90kW) @ 2200 RPM

Configuração

D403045MX02

Código COMPLETO

3111

Revisão

2007-3-25

Relação de compressão: Aspiração do 17.3:1: Turbocharged

Furo: 102 milímetros de deslocamento: 5,9 litros

Storke: 120 milímetros não dos cilindros: 6

Sistema de combustível: WEIFU AD/RSV

)

 

As curvas mostradas acima representam as capacidades de desempenho do motor brutas obtidas e corrigidas de acordo com as condições GB/T18297 de 100kPa (29,61 dentro. Hectograma) de pressão barométrica [uma altura de 80 m (263 ft.)], 25°C (77°F) temperatura do ar da entrada, e 1 kPa (0,30 dentro. ) Da água hectograma de pressão de vapor com combustível diesel de No.0#.

 

Página (continuada): 2

DADOS GERAIS DO MOTOR

Modelo do motor ................................................................................................... 6BT5.9-M120
Tipo da avaliação .................................................................................................... Contínuo
Poder avaliado do motor. - quilowatt [bhp] 90kW (120 BHP)
Velocidade de motor avaliado. - RPM 2200
Poder máximo. - quilowatt 100
Velocidade máxima do poder. - RPM 2270
Ajuste da velocidade inativa. - RPM 750±100
Velocidade inativa alta. - RPM 2460
Relação de compressão ......................................................................................... 17.3:1
Pistão Speed*. - m/sec 8,8
Ordem de acendimento ..................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Média (seca) do motor do peso somente -. - quilograma 443
Centro de gravidade da cara dianteira do bloco… … - milímetro 391
Centro de gravidade acima da linha central do eixo de manivela… … - milímetro 140

 

SUPORTE DE MOTOR

 

Momento de flexão (estática) máxima na superfície de montagem dianteira do apoio ...... - N•m 432
Momento de flexão (estática) máxima no fá traseiro 541 - N•m 1356
Ângulos da instalação/do funcionamento - 17.3:1 de Installati do motor    

- Em-linha movimentação: A instalação: Ângulo de passo instalado estática do motor

- Parte dianteira do motor acima .......................................... de 12° mínimo horizontal

- Parte dianteira do motor acima de horizontal ................................................... Máximo 12°

- Movimentação do Vee: A instalação: A estática instalou o passo do motor

- Parte dianteira do motor acima .......................................... de 2° mínimo horizontal

- Parte dianteira do motor acima .......................................... do máximo horizontal 12°

 

EXAUSTÃO SYSTEM*

 

Pressão traseira máxima .................................................................. - kPa 10
Fluxo do gás de exaustão. - litro/segundo 365
Turbina da temperatura do gás de exaustão no distribuidor… … - °C 520
Turbina da temperatura do gás de exaustão para fora ................................................ - °C 420
Tamanho da tubulação de exaustão normalmente aceitável… … - milímetro 75
Peso apoiado estático máximo na flange ......... - N da tomada do turbocompressor•m 14

 

SISTEMA DA ENTRADA DE AR

Limitação máxima do ar de entrada com purificador de ar resistente

— Elemento sujo ....................................................................... - kPa 6,2

— Elemento limpo .................................................................... - kPa 3,7

Elevação da temperatura máxima de ambiental à entrada do ℃ 17 do turbocompressor… -

Ar de entrada Flow* ............................................................................................... - kg/h 700

Aqueça a rejeção .............................................................................. - ao quilowatt ambiental TBD

Tamanho tranquilo recomendado da entrada (diâmetro interno) .................................. - milímetro 75

 

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Fluxo de combustível máximo no lado da oferta da bomba de combustível ........................ - litre/hr 190

Limitação máxima do fornecimento de combustível na entrada de bomba do combustível

  • com fluxo de combustível dos elementos de filtro do combustível limpo no máximo .................. - kPa 14
  • com o kPa sujo 27 do fluxo de combustível dos elementos de filtro do combustível no máximo ..................... -

Limitação máxima do dreno de combustível (cabeça total)

— antes (ou sem) da válvula de verificação… … - kPa 69
Temperatura máxima da entrada de combustível ...................................................... - ℃ 60
Retorno aproximado do combustível à temperatura do tanque. - ℃ 46

 

 

Página (continuada): 3

SYSTEM* REFRIGERANDO

Capacidade do líquido refrigerante - motor somente… … - litro

Pressão de entrada mínima da bomba da água com não-desarear ou parcialmente desarear

9,9
sistema de refrigeração… … - kPa TBD
Cabeça estática máxima do líquido refrigerante acima da linha central do eixo de manivela… … - m TBD
Escala (de modulação) padrão do termostato… … - ℃ 82-93
KPa da pressão de sistema do líquido refrigerante de Máximo Permissível Obstrução… - 276
Avaliação mínima do tampão da pressão no nível do mar… … - kPa 50
Temperatura de funcionamento máxima do líquido refrigerante na tomada de motor (temp superior máximo do tanque): ...... - ℃ 101,6
Temperatura mínima do líquido refrigerante do bloco do funcionamento… … - ℃ 71
Espaço mínimo da expansão do líquido refrigerante (% da capacidade de sistema)… … - % 6
Rejeção do calor ao líquido refrigerante ............................................................................. - quilowatt TBD
O máximo recomendou a limitação externo do fluxo do líquido refrigerante no circuito do motor: … - kPa 34
Tempo máximo da evacuação do ar… … - minuto. 25
Abaixamento mínimo (% de capacidade de sistema de refrigeração total) ....................................... - % 11
Completamente na temperatura da tomada do líquido refrigerante do motor do fã… … - ℃ 93

 

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Amplitude da pressão de funcionamento normal de óleo

— quietude mínima do ponto baixo ............................................................................ - kPa 69

— velocidade avaliado do máximo ...................................................................... - kPa 345

Fluxo máximo do óleo lubrificante para a temperatura de óleo do depósito do máximo do litro dos acessórios do motor ................................................. -/Min. 4,0 ................................................................... - ℃ 127

Capacidade exigida mínimo da sistema de lubrificação - depósito mais filtros ............................... - litro 16,3

Filtragem do desvio exigida ............................................................................ - Sim/não nenhuma obliquidade da bandeja de óleo padrão: (Os valores indicados são para a operação intermitente somente):

— Parte dianteira para baixo .................................................................................... - º 45

— Da parte dianteira º 45 acima .......................................................................................... -

— Lado ao lado .................................................................................... - º 45

 

 

SISTEMA DE COLOCAÇÃO EM MARCHA

Capacidade mínima da bateria - fria embeba em 0°F (– 18°C) ou acima

12V 24V

 

— Ampères de colocação em marcha frios do motor somente - ................................................ - CCA 950 475
— Capacidade da reserva do motor somente -… … - minuto. 260 130
Máximo que começa a queda de tensão do circuito… … - volts TBD  
Temperatura ambiental mínima para o começo frio sem ajuda… … - ℃ (℉) -12  
Velocidade de colocação em marcha mínima exigida para o começo frio sem ajuda ................................. - RPM 120  
Máximo que começa a resistência do circuito… … - ohm 0,00075 0,002

 

DADOS DAS EMISSÕES

NENHUMX (óxidos de nitrogênio) .............................................................................. - g/kW.h TBD

 

Dados do *All em condições Rated

TODOS OS DADOS CERTIFICADOS DENTRO DE 5%

TBD = para ser N/A decidido = não aplicável N.A. = não disponível todos os dados é sujeito mudar sem aviso prévio, pesaroso para informa.

 

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.

 

Mais motor de propulsão marinha de Cummins modela para a opção como seguindo:

Modelo marinho do motor de Cummins ASSIM não. Velocidade avaliado (RPM) Poder avaliado (cavalo-força) Poder avaliado kw/RPM Aplicação Avaliação do navio Configuração do motor
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13458, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13273, mercado do neihe de guangxi
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13012, mercado do neihe de guangxi
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13496, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 motor principal marinho CCS Bomba do PB; Regulador mecânico de RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 motor principal marinho CCS Bomba de Bosch 7100; Regulador mecânico de RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
N855-M SO13717 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13096 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder continuado meio
NTA855-M SO13520 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP Poder continuado meio, sem bomba de água do mar
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP informação do desempenho configurationSO40301, sem bomba de água do mar, permutador de calor
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão poder sobrecarregado, sem silenciador
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem a caixa do pump&instrument da água do mar
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Externo refrigerando, sem permutador de calor, a bomba de água do mar
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP o desempenho consulta toSO40002, bomba de água do mar do cancelamento, permutador de calor nesta base
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder resistente
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa do instrumento, consulte toSO40002
K19-M SO40416 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA19-M SO40036 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder continuado meio
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, com movimentação da bomba HD4073 hidráulica
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa do instrumento, consulte toSO40028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP poder resistente da configuração padrão
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP poder resistente da configuração padrão
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubulação de exaustão seca, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, sem silenciador
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubulação de exaustão seca
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 motor principal marinho CCS/EIAPP refira o desempenho configurationSO60180, sem bomba de água do mar, permutador de calor
K38-M SO60293 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K38-M SO60300 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, permutador de calor
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K50-M SO60348 1.900 1.800 1342/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, permutador de calor
OBSERVAÇÃO:
Da fábrica marinha do motor de DCEC Cummins espaço padrão da fonte:
Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC
O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível de alta pressão, tubulação de combustível de alta pressão da dupla camada, alarme do escapamento do combustível, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&air, motor do começo 24V, motor de carregamento, utiliza ferramentas a caixa, o manual da manutenção, etc., classe de CCS, sem pacote de madeira do caso.
Espaço padrão da fonte da configuração do motor marinho de Cummins:
Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (NT855, K19, K38, K50) de CCEC
O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível da pinta, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&water, motor do começo 24V, motor de carregamento, painel de controle do motor, utiliza ferramentas a caixa, as peças sobresselentes manual, o manual da manutenção, etc. O pacote com caso de madeira, manual de CCS e de EIAPP é opcional.
Termo do pagamento:
depósito de 30%, pagamento do blance de 70% antes da expedição.
Prazo de entrega:
Normalmente em 30 dias de trabalho, algum prazo de execução especial dos modelos confirma caso por caso.

 

Cummins oferece uma linha completa de soluções variáveis da propulsão da velocidade projetadas especificamente para os desafios do anúncio publicitário, do governo e de aplicações marinhas recreacionais. Nossa linha da propulsão inclui o B eletrônico, o C, o L e o K mecânico e a série de N.

 

As séries de N e as séries de K provaram seguro e durável em ambientes marinhos resistentes por mais de 25 anos. Muitas de avaliações da nossa propulsão NTA855 e KTA19/38/50 são certificadas agora para encontrar padrões de emissões globais da série um II mais estrito do OMI.

 

Nossa oferta DCEC da empresa e de propulsão marinha de CCEC Cummins escala de poder original do motor de 120-1800 Bhp com preço competitivo.

Contacto
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Pessoa de Contato: Henry Shawn

Telefone: 86-13761066312

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