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CUMMINS conjunto de geradores a diesel 746KW

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CUMMINS conjunto de geradores a diesel 746KW

CUMMINS Diesel Generator Set 746KW
CUMMINS Diesel Generator Set 746KW CUMMINS Diesel Generator Set 746KW CUMMINS Diesel Generator Set 746KW

Imagem Grande :  CUMMINS conjunto de geradores a diesel 746KW Melhor preço

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Cummins
Certificação: CCS/EIAPP/IMO
Número do modelo: KTA38-M1
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: Negociável
Detalhes da embalagem: Caso de madeira
Tempo de entrega: em 45 dias
Descrição de produto detalhada
Modelo de motor Cummins: KTA38-M1 Potência nominal: 746 kW/1000 CV a 1800 rpm
Distribuidor: Tipo molhado Sistema de refrigeração: trocador de calor e bomba de água do mar
Motor SO Não.: SO60155 Aplicativo: barco comercial, barco de pesca, rebocador, etc.
Destacar:

gerador marinho portátil

,

Gerador marinho da emergência

Dados de desempenho do motor marítimo de propulsão do modelo de motor marítimo Cummins KTA38-M1


Cilindrada: 38 Litros Cilindros: tipo 12 V
Furo: 159 mm Curso: 159 mm

Sistema de Combustível: Bomba PT Aspiração: Turboalimentado/pós-resfriado
Potência nominal: 746 kW/1000 cv a 1800 rpm Tipo: Serviço contínuo
DS: 4983 CPL: 2163

 


Dados gerais do motor
Modelo do motor…………………………………………………………………………………………
Tipo de classificação ………………………………………………………………………………………
1000 [746]
3088 [4188]
190 [1309]
Faixa de alta velocidade de marcha lenta
Taxa de compressão ……………………………………………………………………………………
1870 [9,5]
9291 [4218]
9996 [4538]
Sistema de Combustível1
49 [185]
103 [390]
140 [ 60 ]
154 [ 68 ]
171 [3]
Pressão do Combustível - Bombear / Trilho 162,0 [ 1116 ]
Sistema de Ar1
49 [166]
2328 [1099]
4383 [77]
Sistema de exaustão1
4727 [2232]
736 [391]
N / D
Sistema de resfriamento1
7 [50]
Motores sem pós-resfriador de baixa temperatura (LTA)
Motor pós-resfriado a água com camisa (JWAC)
335 [1268]
180 [82]
203 [95]
27322 [480]
Classificação da tampa de pressão (com opção de trocador de calor)…………………………psi [kPa]
Fluxo do líquido refrigerante para o trocador de calor do motor…………………………………gal/min [l/min]
Rejeição de calor ao líquido refrigerante do motor3……………………………………BTU/min [kW]
Faixa de operação padrão do termostato (totalmente aberto)…………………………° F [ ° C]
Especificações da bomba de água do mar……………………………MAB 0.08.17-07/16/2001
Faixa operacional padrão do termostato (início para abrir)………………………°F [ °C]
Temperatura dos gases de escape (coletor)……………………………………………°F [°C]
Fluxo de gases de escape………………………………………………………………cfm [l/seg]
Temperatura dos gases de escape (turbina fora)…………………………………………°F [ °C]
Fluxo de ar de admissão………………………………………………………………cfm [l/sce]
Rejeição de calor ao ambiente ………………………………………………… BTU/min [kW]
Pressão do coletor de admissão……………………………………………………pol. Hg [kPa]
Medidor Mecânico…………………psi [kPa]
Temperatura aproximada de retorno do combustível ao tanque… …… …… …… …… …° F [ ° C]
Rejeição máxima de calor para drenar combustível……………………………………BTU/min [kW]
Consumo de combustível na velocidade nominal…………………………………………gal/h [l/h]
Fluxo aproximado de combustível para a bomba…………………………………………… gal/hr [l/hr]
Fornecimento máximo de combustível permitido para a temperatura da bomba…… …… …… …° F [ ° C]
Velocidade do pistão……………………………………………………………… pés/min [m/seg]
Peso (seco) - Somente motor - Média…………………………………………… lb. [kg]
Peso (Seco) - Motor Com Sistema Trocador de Calor - Médio…………………lb. [kg]
Diagrama de instalação nº …………………………………………………………………………………………
Configuração mínima de velocidade de marcha lenta………………………………………………………… rpm
Variação normal da velocidade de marcha lenta…………………………………………………………±rpm
Pico de torque do motor a 1.400 rpm.
Pressão efetiva média do freio……………………………………………………psi [kPa]
Velocidade nominal do motor …………………………………………………………… 1800 rpm
 

Fotos para referência:

CUMMINS conjunto de geradores a diesel 746KW 0

 

Mais modelos de motores de propulsão marítima Cummins para opções como segue:

Modelo de motor marítimo Cummins Então não. Velocidade nominal (RPM) Potência nominal (CV) Potência nominal kW/RPM Aplicativo Levantamento de navio Configuração do motor
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 motor principal marinho CCS Bomba AD; Governador Mecânico RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 motor principal marinho CCS Bomba AD; Governador Mecânico RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte SO13458, mercado de guangxi neihe
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 motor principal marinho CCS Bomba AD; Governador Mecânico RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte SO13273, mercado de guangxi neihe
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte SO13012, mercado de guangxi neihe
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte SO13496, mercado de guangxi neihe
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 motor principal marinho CCS Bomba AD; Governador Mecânico RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 motor principal marinho CCS Bomba PB; Governador Mecânico RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 motor principal marinho CCS Bomba Bosch 7100; Governador Mecânico RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
N855-M SO13717 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13096 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/potência média contínua
NTA855-M SO13520 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP Potência contínua média, sem bomba de água do mar
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP informações de configuração de desempenhoSO40301,Sem bomba de água do mar, trocador de calor
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/energia sobrecarregada, sem silenciador
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar e caixa de instrumentos
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Refrigeração externa, sem trocador de calor, bomba de água do mar
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP desempenho consulte toSO40002, cancelar bomba de água do mar, trocador de calor nesta base
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/potência para serviço pesado
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa de instrumentos, consulte SO40002
K19-M SO40416 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA19-M SO40036 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/potência média contínua
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, com acionamento da bomba hidráulica HD4073
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa de instrumentos, consulte SO40028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/potência para serviço pesado
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/potência para serviço pesado
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubo de escape seco, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, sem silenciador
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubo de escape seco
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte a configuração de desempenhoSO60180,Sem bomba de água do mar, trocador de calor
K38-M SO60293 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K38-M SO60300 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem trocador de calor, bomba de água do mar
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, trocador de calor
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K50-M SO60348 1.900 1.800 1342/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, trocador de calor
OBSERVAÇÃO:
Escopo de fornecimento padrão de fábrica do DCEC Cummins Marine Engine:
Fabricação: CUMMINS DCEC (família de motores marítimos 6BT, 6CT, 6LT)
Motor com radiador de expansão, trocador de calor, bomba de água do mar, carregador turbo e curva do carregador turbo, um conjunto de tubo de escape flexível ondulado, bomba de combustível de alta pressão, tubo de combustível de alta pressão de camada dupla, alarme de vazamento de combustível, bomba de água doce, bomba de óleo, filtro de óleo e combustível e ar, motor de partida 24V, motor de carregamento, caixa de ferramentas, manual de manutenção, etc, classe CCS, sem pacote de caixa de madeira.
Escopo de fornecimento da configuração padrão do Cummins Marine Engine:
Fabricação: CUMMINS CCEC (família de motores marítimos NT855, K19, K38, K50)
Motor com radiador de expansão, trocador de calor, bomba de água do mar, carregador turbo e curva do carregador turbo, um conjunto de tubo de escape flexível ondulado, bomba de combustível PT, bomba de água doce, bomba de óleo, filtro de óleo e combustível e água, motor de partida 24V, motor de carregamento, painel de controle do motor, caixa de ferramentas, manual de peças de reposição, manual de manutenção, etc.
Prazo de pagamento:
Depósito de 30%, pagamento em saldo de 70% antes do envio.
Prazo de entrega:
Normalmente em 30 dias úteis, o prazo de entrega de alguns modelos especiais confirma caso a caso.

 

A Cummins oferece uma linha completa de soluções de propulsão de velocidade variável projetadas especificamente para os desafios de aplicações marítimas comerciais, governamentais e recreativas. Nossa linha de propulsão inclui as séries eletrônica B, C, L e mecânica K e N.

 

Tanto a Série N como a Série K provaram ser confiáveis ​​e duráveis ​​em ambientes marítimos difíceis há mais de 25 anos. Muitas de nossas classificações de propulsão NTA855 e KTA19/38/50 são agora certificadas para atender aos mais rigorosos padrões de emissões globais Tier II da IMO.

 

Nossa empresa oferece motores de propulsão marítima Cummins originais DCEC e CCEC com faixa de potência de 120-1800 Bhp com preço competitivo.

Contacto
JIANGSU STONE POWER CO.,LTD

Pessoa de Contato: Henry Shawn

Telefone: 86-13761066312

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