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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Realçar: | gerador marinho portátil,genset diesel marinho |
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260KVA CUMMINS GENSET MARINHO 50HZ ESFRIOU Pela BOMBA de ÁGUA do CALOR EXCHANGER&SEA COM CCS
O grupo de gerador principal marinho da série de Cummins e o grupo da emergência são fornecidos, a escala de poder de 20KW A 1600KW, unidade compacta são fáceis instalar, com baixo consumo de combustível, o bom desempenho dinâmico, eficiência elevada. O certificado do navio de CCS, de BV, de NK ou da outra sociedade principal da classificação pode ser fornecido.
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Modelo do grupo de gerador:
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CCFJ208J
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Desempenho do grupo de gerador:
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220V, 3phases, 60Hz Saída: 208kw/260kva |
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Potência de saída principal:
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208kw/260kva |
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Condições da avaliação:
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De acordo com condições de referência ISO-3046:
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| - Pressão de ar | 100 Kpa |
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- Ar Temperatur
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45℃
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| - Humidade relativa | 95% |
| - Poder Deration | A operação na temperatura elevado para a operação sustentada acima de 45℃, derate por 2% por 11℃. |
| Tensão | 220VAC |
| Frequência | 60 hertz |
| Velocidade | 1800 RPM |
| P.F. | 0,8 |
| Fase/fio | 3/3 |
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Tipo do regulador:
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TIPO BONDE
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| 10% | |
| 5% | |
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Tempo de recuperação
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5 s
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Variação da variação da frequência em de estado estacionário
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3% |
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Variação momentânea da tensão
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- 15%, +20% |
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Voltage Regulation em de estado estacionário
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2,5% |
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Variação da tensão em de estado estacionário
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3% |
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Tempo de recuperação
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1,5 s |
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Modelo do motor:
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NTA855-D (M)
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- Avaliação principal
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287 QUILOWATTS @ 1800 RPM |
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Configuração geral:
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4 |
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- Curso do furo x
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140 milímetros x 152 milímetros |
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- Aspiração
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Turbocompressor, pós-congelação
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Dados de desempenho
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Dados gerais
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Sistema de combustível
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- Limitação permitida máximo à bomba de combustível
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20 Kpa |
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- Linha do retorno permitida máximo pressão
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8 Kpa |
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- Consumo de combustível no poder avaliado
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209g/kw.hr (motor somente) |
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Sistema de exaustão
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- Pressão traseira permitida máximo
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Pa de 10 K (3 dentro. Hectograma) |
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- Motor novo recomendado permitido a pressão traseira
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Pa de 5 K (1,5 dentro. Hectograma) |
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Sistema de indução do ar
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| - Limitação permitida máximo da entrada | 635 milímetros H2 O |
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Sistema do óleo lubrificante
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- Capacidade da bandeja de óleo, alta - baixo (padrão)
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14Liters |
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- Obliquidade operacional máxima da bandeja de óleo
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| Parte dianteira para baixo | 30° |
| Parte dianteira acima | 38° |
| Lado ao lado | ° 38 |
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Sistema bonde
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24 C.C. DE V
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Sistema começar
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24VDC que liga o motor, 24VDC |
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Temperatura do começo frio
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0 ℃ |
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Líquidos & lubrificantes da operação:
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Fuel-óleo
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O óleo diesel é exigências da categoria não 2-D da sociedade americana para o teste e os materiais (ASTM), ou tipo 0 – GB 252-8 (categoria 1 & categoria especial) como o equivalente, ou tipo -10 do combustível de China – GB 252-87 do combustível de China (categoria 1 & categoria especial) como o equivalente |
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Óleo lubrificante
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SAE 15W-40, CE da categoria, CF-4/SG, CG-4/SH ou CH-4/SJ |
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Líquido refrigerante
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50-50 glicol de etileno/água e adequado concentração de DCA4 |
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Modelo principal do alternador
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Cummins WUXI Stamford HCM434F
HCM434C
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Configuração do alternador principal
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Sem escova Único rolamento Refrigerar de ar |
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Dados técnicos do alternador principal
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| - Capacidade | KVA | 260 |
| - p.f. | 0,8 | |
| - Tensão | 220VAC | |
| - Frequência | 60 hertz | |
| - Sistema da isolação | H | |
| - Elevação da temperatura | F | |
| - Classe da proteção | IP23 | |
| - Fase/fio | 3/3 | |
| - POLOS | 4 | |
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GRUPO DE GERAÇÃO MARINHO, CONSISTINDO (POR A UNIDADE)
G - CONDUZA O MOTOR, NTA855-D (M), COM SEGUINTE EQUIPAMENTO:
1,1 SISTEMA DE AR
1.1.4 LINHA DE RESPIRADOURO DO CÁRTER
1,2 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
1.2.1 ÁGUA FRESCA PUM, TAPY CENTRÍFUGO
1.2.2 TERMOSTATO, PARA A ÁGUA FRESCA
1.2.3 FILTRO DE ÁGUA
1.2.4 BOMBA DE ÁGUA DO MAR
1.2.5 PERMUTADOR DE CALOR
1,3 SISTEMA DE ÓLEO DE LUB
1.3.1 BOMBA DE ÓLEO
1.3.2 FILTRO DE ÓLEO
1.3.3 REFRIGERADOR DE ÓLEO
1.3.4 MEDIDOR DE ÓLEO DO ÓLEO
1.3.5 BANDEJA DE ÓLEO
1,4 SISTEMA DO FUEL-ÓLEO
1.4.1 FILTRO DE COMBUSTÍVEL
1.4.2 BOMBA DE COMBUSTÍVEL COM REGULADOR BONDE
1.4.4 SEPARADOR DE FUEL/WATER
1.4.5 SEÇÃO FLEXÍVEL DO COMBUSTÍVEL INLET/OUTLET
1,5 SISTEMA DE EXAUSTÃO
1.5.1 COTOVELO DA EXAUSTÃO
1.5.2 SEÇÃO FLEXÍVEL DA EXAUSTÃO COMO FROUXAMENTE
1.5.3 SILENCIOSO DE SPARKLESS COMO FROUXAMENTE
1.5.4 FLANGE COMO FROUXAMENTE
1,6 SISTEMA COMEÇAR
MOTOR do COMEÇO 1.6.2 24VDC
1.6.3 ALTERNADOR MONTADO
2. ALTERNADOR HCM434C, HCM434C
2,1 AVR
2,2 CALEFATOR DE ESPAÇO, 220VAC
2,3 UM POTENTIALMETER PARA A TENSÃO AJUSTA COMO AFROUXA
PAINEL DE CONTROLE LOCAL
3,1 CALIBRE DA IMPRENSA DE ÓLEO
3,2 TEMPERATURA DE ÁGUA. CALIBRE
3,3 HOURMETER
3,4 MEDIDORES DE FREQUÊNCIA
3,5 TENSÃO DO PODER
3,6 INTERRUPTOR START/STOP
3,7 BOTÃO DE PARADA DE EMERGNECY
3,8 INTERRUPTOR DE TEST/RESET
3,9 SISTEMA DE VIGILÂNCIA:
SISTEMA DE VIGILÂNCIA PARA
4. CONSTRUÇÃO DE GENSET:
- TERRA COMUM FORTE BASEKID
- MONTAGEM FLEXÍVEL DO MOTOR E DO ALTERNADOR COM ISOLADORES
- BATERIAS
5.
RELATÓRIO DO CERTIFICADO E DE TESTE DE QULIFICATION
6. DESENHOS E DOCUMENTO
6.1) 2 cópias dos desenhos & dos documentos da aprovação dos followings devem ser submetidas dentro de 4 semanas após ter assinado o contrato
6.2) 2 cópias do &document do desenho de funcionamento devem ser submetidas com 14 dias de trabalho após a confirmação recebida, (o desenho da aprovação será confirmado como a confirmação recebida do desenho de funcionamento se não dentro de 2 semanas)
6.3) Uma cópia pelo genset do documento final deve ser submetida quando o genset entregou
7. UM GRUPO DE FERRAMENTAS PADRÃO DE CUMMINS POR O MOTOR, FEITO EM CHINA
Pessoa de Contato: Henry Shawn
Telefone: 86-13761066312
