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Casa ProdutosMotores do fuzileiro naval de Cummins

Motores diesel marinhos de SO21275 Cummins/elevado desempenho principal 164KW/220hp@1800 RPM do motor diesel da propulsão

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Nós estamos contentes de obter seus bens sobre 500kva. a qualidade é boa, nosso cliente é satisfaz com ela, ele era realmente uma boa cooperação!

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—— Rodrigo Calabrano

Motores diesel marinhos de SO21275 Cummins/elevado desempenho principal 164KW/220hp@1800 RPM do motor diesel da propulsão

SO21275 Cummins Marine Diesel Engines / Main Propulsion Diesel Engine High Performance 164KW/220hp@1800 rpm
SO21275 Cummins Marine Diesel Engines / Main Propulsion Diesel Engine High Performance 164KW/220hp@1800 rpm

Imagem Grande :  Motores diesel marinhos de SO21275 Cummins/elevado desempenho principal 164KW/220hp@1800 RPM do motor diesel da propulsão Melhor preço

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Cummins
Certificação: CCS/EIAPP/IMO
Número do modelo: 6CTA8.3-M220
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 UNIDADE
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: despido desembalado
Tempo de entrega: em 45 dias
Contato
Descrição de produto detalhada
Modelo de Cummins Engine: 6CTA8.3-M205 Poder avaliado: 164KW/220hp@1800 RPM
sistema de refrigeração: bomba do permutador de calor & de água do mar Motor ASSIM não.: SO21275
Aplicação: barco comercial, barco de pesca, barco do reboque, etc. Nome: Motores diesel marinhos de Cummins
Realçar:

motor de propulsão dos cummins

,

motor do barco dos cummins

Motores diesel marinhos de SO21275 Cummins/motor diesel propulsão principal

 

 

 

DongFeng Cummins Engine Co., Ltd hubei, China

 

Parâmetro de desempenho

Tipo

6CTA8.3-M220

curva não.

FR92809

Página:

 

01

Configuração do motor

D41

Código COMPLETO:

1153

Data:

2008-03

Deslocamento: 8,3 litros aspiração: Turbocharged/Aftercooled

Furo: um quilowatt de 114 milímetros (BHP) @ RPM

Curso: cilindros de 135 milímetros: Poder 6 avaliado: 164(220) @ 1800

Sistema de combustível: PB /RSV

o motor realiza-se testado com sistema de combustível, bomba de água, Lub. bomba de óleo, nenhum compressor de ar, gerador, fã,

peças opcionais e peças da condução.

Os dados de desempenho na pressão atmosférica são 100 o kpa, temperatura da entrada são 25 graus de Celsius, humidade relativa de 40%, a altura são 80 m acima do nível do mar, usando o padrão 0 # óleo diesel, de acordo com

Condições de teste GB/T18297.

 

Tipo do motor: Unidade de controle 6CTA8.3-M220

sistema de refrigeração poder máximo Turbocharged/Aftercooled: 242 bhp @ 1858 RPM

Sistema de combustível: Quilowatt @ 1858rpm do PB/RSV 180

Poder avaliado: 220 bhp @ 1800 RPM

164 quilowatts @ 1800rpm

Dados típicos do motor

Peso líquido… - quilograma 637
Inércia instantânea das peças de gerencio (nenhum volante)… - quilograma·m2 0,37
a distância é da frente do cilindro ao centro de gravidade… - milímetro 541
a distância é do centro de gravidade ao centro do eixo de manivela ....... - milímetro 163
torque máximo @ 1500RPM… - N.m 1000
Baixa velocidade inativa… - RPM 630-730
Velocidade inativa alta… - RPM 2025-2125
relação de compressão .................................................................... 17.3:1
Speed*… - m/sec do pistão 8,4
Ordem de acendimento ........................................................................................ 1-5-3-6-2-4

 

System* do ar

O ar exterior está na elevação da temperatura máxima do compressor… - ℃ 17
Fluxo da entrada de ar…. - litro/segundo 265
Pressão do coletor de admissão - kPa 170
Quilowatt ambiental do trabalho da perda de calor… - 待定

  

KPa de funcionamento normal da amplitude da pressão de óleo… - 276 - 414
litro máximo do fluxo da lubrificação… -/Min. 7,6
℃ máximo da temperatura do depósito do óleo… - 121
Mínimo Lub. pressão de óleo  
- KPa da velocidade do trabalho ........................................................................... - 276
- KPa da velocidade inativa… - 103
Capacidade mínima de litro do sistema de lubrificação (depósito do óleo + filtro de óleo)… - 21,9
Ângulo de mergulho do depósito do óleo (para o uso intermitente)  
- A parte frontal… - do º ascendente 45
- A parte frontal para baixo… - de º 45
- Borda ao º da borda… - 45

 

sistema do fuel-óleo

consumo de combustível no poder máximo… - litre/hr 41
Fluxo de combustível máximo da bomba de óleo… - litre/hr 259
Resistência de óleo máxima  
- KPa dos filtros de combustível limpo… - 8,5
- KPa sujo dos filtros de combustível… - 13,3
Temperatura máxima da entrada do fuel-óleo para o ℃ da bomba de combustível… - 60
Temperatura máxima do retorno do fuel-óleo ..................................................... - ℃ 42
A tubulação do retorno é o kPa permissível máximo da pressão… - 69
 

DongFeng Cummins Engine Co., Ltd

Parâmetro de desempenho

Pressão máxima da exaustão ............................................................................ - kPa 10

O fluxo da exaustão ............................................................................... - litro/segundo 660

Temperatura de exaustão (antes da turbina) ................................................ - °C 620

Temperatura de exaustão (após a turbina) ................................................... - °C 480

O diâmetro da tubulação de exaustão é recomendado .................................... - milímetro 75

system* refrigerando

Volume do líquido refrigerante do motor (motor somente) ................................................... - litro 12,3

Temperatura de regulamento do termostato (escala) ........................................... - ℃ 82 - 95

Pressão máxima do líquido refrigerante do cilindro (nenhuns tampa da pressão, closing do termostato) - kPa 103

Pressão mínima do tampão da pressão ............................................................. - kPa 69

A temperatura máxima do líquido refrigerante do motor .......................................... - ℃ 96

Temperatura mínima do líquido refrigerante ..................................................................... - ℃ 79,4

A capacidade de sistema de mínimo que refrigera o volume líquido da expansão ............ - % 5

Resistência refrigerando externo da circulação do motor máximo ............................ - kPa 35

Fluxo da bomba de água do mar ........................................................................... - litro/minuto 238

Tempo máximo da desgaseificação .............................................................................. - minuto. 25

A capacidade de sistema total do volume mínimo do líquido refrigerando .................. - % 0,11

Sistema começar frio 12V do estado 24V

Capacidade recomendada minuto da bateria

 

- frio de 18 ℃ completamente, somente o frio do motor que começa a corrente ............ - CCA 1250 625
Somente minutos da capacidade da reserva do motor… - 360 180
Queda de tensão máxima de começar volts do circuito… -    
Frio não auxiliar que começa o ℃ mínimo da temperatura ambiental… -   -12
Velocidade começando mínima para o começo frio não-auxiliar… - RPM   120

O circuito começando permite a resistência máxima ................................. - Ohms 0,00075 0,0020

 

 

os dados do *All todos os dados obtidos na condição do ponto de poder máximo da escala de dados do plus or minus 5% são sujeitos mudar sem aviso prévio. Dongfeng Cummins Engine co., LTD

 

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.

 

Mais motor de propulsão marinha de Cummins modela para a opção como seguindo:

Modelo marinho do motor de Cummins ASSIM não. Velocidade avaliado (RPM) Poder avaliado (cavalo-força) Poder avaliado kw/RPM Aplicação Avaliação do navio Configuração do motor
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13458, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13273, mercado do neihe de guangxi
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13012, mercado do neihe de guangxi
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP consulte toSO13496, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 205 151/2200 motor principal marinho CCS Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecânico de RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 motor principal marinho CCS Bomba do PB; Regulador mecânico de RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 motor principal marinho CCS Bomba de Bosch 7100; Regulador mecânico de RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
N855-M SO13717 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
NTA855-M SO13096 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder continuado meio
NTA855-M SO13520 2.100 400 298/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP Poder continuado meio, sem bomba de água do mar
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP informação do desempenho configurationSO40301, sem bomba de água do mar, permutador de calor
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão poder sobrecarregado, sem silenciador
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem a caixa do pump&instrument da água do mar
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Externo refrigerando, sem permutador de calor, a bomba de água do mar
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP o desempenho consulta toSO40002, bomba de água do mar do cancelamento, permutador de calor nesta base
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder resistente
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem bomba de água do mar
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa do instrumento, consulte toSO40002
K19-M SO40416 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA19-M SO40036 2.100 550 410/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão/poder continuado meio
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, com movimentação da bomba HD4073 hidráulica
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Sem caixa do instrumento, consulte toSO40028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP poder resistente da configuração padrão
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 motor principal marinho CCS/EIAPP poder resistente da configuração padrão
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubulação de exaustão seca, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão, sem silenciador
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP configuração padrão
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 motor principal marinho CCS/EIAPP Tubulação de exaustão seca
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 motor principal marinho CCS/EIAPP refira o desempenho configurationSO60180, sem bomba de água do mar, permutador de calor
K38-M SO60293 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K38-M SO60300 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, permutador de calor
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marinho CCS/IMO2 configuração padrão
K50-M SO60348 1.900 1.800 1342/1900 motor principal marinho CCS/IMO2 Sem bomba de água do mar, permutador de calor
OBSERVAÇÃO:
Da fábrica marinha do motor de DCEC Cummins espaço padrão da fonte:
Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC
O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível de alta pressão, tubulação de combustível de alta pressão da dupla camada, alarme do escapamento do combustível, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&air, motor do começo 24V, motor de carregamento, utiliza ferramentas a caixa, o manual da manutenção, etc., classe de CCS, sem pacote de madeira do caso.
Espaço padrão da fonte da configuração do motor marinho de Cummins:
Fabricação: CUMMINS família marinha do motor (NT855, K19, K38, K50) de CCEC
O motor com radiador da expansão, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulação de exaustão do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível da pinta, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&water, motor do começo 24V, motor de carregamento, painel de controle do motor, utiliza ferramentas a caixa, as peças sobresselentes manual, o manual da manutenção, etc. O pacote com caso de madeira, manual de CCS e de EIAPP é opcional.
Termo do pagamento:
depósito de 30%, pagamento do blance de 70% antes da expedição.
Prazo de entrega:
Normalmente em 30 dias de trabalho, algum prazo de execução especial dos modelos confirma caso por caso.

 

Cummins oferece uma linha completa de soluções variáveis da propulsão da velocidade projetadas especificamente para os desafios do anúncio publicitário, do governo e de aplicações marinhas recreacionais. Nossa linha da propulsão inclui o B eletrônico, o C, o L e o K mecânico e a série de N.

 

As séries de N e as séries de K provaram seguro e durável em ambientes marinhos resistentes por mais de 25 anos. Muitas de avaliações da nossa propulsão NTA855 e KTA19/38/50 são certificadas agora para encontrar padrões de emissões globais da série um II mais estrito do OMI.

 

Nossa oferta DCEC da empresa e de propulsão marinha de CCEC Cummins escala de poder original do motor de 120-1800 Bhp com preço competitivo.

etiqueta:

motor de propulsão dos cummins,

motor do barco dos cummins,

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Contacto
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Pessoa de Contato: Henry Shawn

Telefone: 86-13761066312

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