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Certificado
Stamford Alternator S0L2-P1 Cummins Motor Diesel Gerador de Potência com Stamford Alternator
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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Descrição de produto detalhada
| Alternador: | Stamford | Combustível: | diesel |
|---|---|---|---|
| Velocidade: | 1500/1800 rpm | Fase: | 3/4 |
| Sistema de arrefecimento: | Sistema de refrigeração fechado da água | Sistema de controlo: | Sistema de Controle Automático |
| Frequência: | 50/60 Hz | Potência de espera: | 24KW/30KVA |
| Modelo do motor: | 4B3.9 - G2 | Alternador de Stamford: | S0L2-P1 |
| Destacar: | Gerador de energia alternador Stamford,Gerador de potência do motor a diesel CUMMINS |
||
Características padrão
1Motor: DCEC Cummins 4B3.9-G2
2. Radiador 50°C máximo
3Os ventiladores são conduzidos por cinto, com segurança.
4Alternador de carga de 24 V
5Filtro de ar tipo seco, filtro de combustível, filtro de óleo
6Alternador: alternador de rolamento único
7. IP23, classe de isolamento H/H
8Interruptor da linha principal.
9Painel de controlo padrão
10. Absorvedor
11- O silenciador.
12. Manual de utilização
| Dados relativos aos motores diesel | |
| Fabricante: | DCEC Cummins |
| Modelo: | 4B3.9-G2 |
| Potência de espera: | 30 kW |
| Velocidade nominal | 1500 (r/min) |
| Ciclo: | 4 traços |
| Disposição dos cilindros: | 4 em linha |
| Deslocamento: | 3.9L |
| Borra e acidente vascular cerebral: | 102*120 mm) |
| Relação de compressão: | 16.5:1 |
| Tipo de governador: | RSV Mecânico (Std) / Eletrônico (Facultativo) |
| Voltagem de arranque da bateria: | 24 V DC |
| Sistema de admissão de ar | |
| Sistema de entrada de ar: | Ar natural arrefecido |
| Restrição máxima de ingestão: | 5 kPa |
| Capacidade de combustão: | 10,98 m3/min |
| Fluxo de ar: | 136 m3/min |
| Sistema de escape | |
| Fluxo de gases de escape: | 4.27 m3/min |
| Temperatura do escape: | 410°C |
| Pressão máxima para trás: | 10 kPa |
| Sistema de combustível | |
| Sistema de combustível: | Um modelo de bomba de combustível |
| 100% (potência máxima) Carga: | 228 g/kwh |
| 50% (potência máxima) Carga: | 243 g/kwh |
| Sistema de óleo | |
| Capacidade total de produção de petróleo: | 11L |
| Consumo de óleo: | ≤ 0,4 g/kwh |
| Capacidade do reservatório de óleo do motor: | 9.5L |
| Pressão do óleo a RPM nominal: | 345 kPa |
| Sistema de arrefecimento | |
| Modo de arrefecimento: | A refrigeração por água |
| Capacidade total do líquido de arrefecimento: | 21L |
| Termostato: | 82-95°C |
| Temperatura máxima da água: | 104°C |
| Dados do alternador | |
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Fabricante:
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LEROY SOMER Stamford/ SIEMENS/ Maratona/ ENGGA / KEPU |
| Modo de excitação: | Excitação da onda harmônica do tempo |
| Número de fase e lei de acesso: | 3 fases de 4 fios |
| Tipo de ligação: | Conector do tipo "Y" |
| Capacidade do alternador: | 30 KVA |
| Eficiência do alternador: | 95% |
| Sobrecarga: | (PRP) 110% de carga pode funcionar 1h |
| Nível de protecção: | IP22-IP23 |
| Classe de isolamento, aumento de temperatura: | H/H |
| Fator de influência do telefone (TIF): | < 50 |
| THF: | < 2% |
| Regulação da tensão, estado estacionário: | ≤ ± 1% |
| Fluxo de arrefecimento do ar: | 20,69 m3/s |
| Altitude: | ≤ 1000 m |
| Desempenho elétrico do Genset | |
| Regulação da tensão: | ≥ ± 5% |
| Regulação da tensão, estado de estabilidade: | ≤ ± 1% |
| Warp de tensão súbita (100% de redução súbita): | ≤ +25% |
| Warp de tensão súbita (aumento súbito): | ≤ 20% |
| Tempo estável de tensão (100% de redução súbita): | ≤ 6S |
| Tempo de estabilidade da tensão (aumento súbito): | ≤ 6S |
| Regulação de frequência, estado de permanência: | ≤ 5% |
| Frequência de onda: | ≤ 1,5% |
| Warp de frequência súbita (100% SuddenReduce): | ≤ +12% |
| Warp de frequência súbita: | ≤ 10% |
| FrequênciaRecoveryTime ((100%SuddenReduce): | ≤ 5S |
| Frequência Tempo de recuperação (aumento súbito): | ≤ 5S |
| Opções | |
| Motor | Alternador |
| Aquecedor 2 kW e 4 kW | Aquecedor anticondensação |
| Carregador de bateria 3.5A e 7A | Gerador de ímãs permanentes (PMG) |
| Separador de água | Colocar CT ((Para paralelo) |
| Tanque de combustível diário | |
| Sensor de nível de combustível | |
| Sistema de controlo | Outros |
| Painel de controlo remoto | Tipo à prova de chuva |
| Interruptor de transferência automática (ATS) | Tipo insonorizado |
| Sistema paralelo | Tipo de reboque |
| Tipo aberto | |
| Tamanho global | Peso |
| 1600 mm*750 mm*1200 mm | 700 ((kg) |
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| Tipo insonorizado | |
| Tamanho global | Peso |
| 2230 mm*1060 mm*1680 mm | 1350 ((kg) |
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| Painel de controlo padrão | ||
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O Painel de Controle Padrão de Dingbo usa a técnica de micro processamento integração de técnicas digitais, inteligentes e de rede que possam transportar A função de alarme é a seguinte: O controlador usa um ecrã LCD, opcional em chinês e inglês Interface com operação fácil e fiável. tipos de sistemas de controlo automático de geradores para estrutura compacta, circuitos avançados, ligações simples e alta fiabilidade |
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| Painel de controlo do módulo automático | |
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O Painel de Controle do Módulo Automático é a configuração para ninguém em serviço controlando geradores.6110 pode receber sinal de saída remoto do ATS e realizar auto-iniciação e parada de geradores. 6310 pode realizar todas as funções de 6110, adicionar interface RS232 que pode se comunicar com o PC para realizar a operação remota. 6410 Controlador de falha automático, pode realizar todas as funções de 6310,Além disso, pode detectar ATS e controle diretamente. |
| Painel de controlo automático paralelo | |
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Este novo sistema automático paralelo adota módulos inteligentes, inseridos e dobrados instalados, sem necessidade do relé periférico e circuito lógico.O interruptor principal adota interruptor eletrônico ou interruptor de quadroO painel pode ser usado tanto para singles como paralelas.É apenas necessário para gerador paralelo com tal painel quando a capacidade precisa ser ampliada no futuro. |
Contacto
Nanjing Stone Power CO.,LTD
Pessoa de Contato: Kathy
Telefone: +8613661502109
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